Most Piaskowy we Wrocławiu, kluczowy element miejskiej infrastruktury, wkrótce przejdzie gruntowną renowację. Po blisko czterdziestu latach od ostatnich prac naprawczych, jego stan techniczny wymaga pilnej interwencji, by zwiększyć nośność z obecnych 10 do 40 ton.
Znajdujący się na Starym Mieście Most Piaskowy, łączący ulicę Piaskową z wyspą Piasek, jest nie tylko ważnym szlakiem komunikacyjnym, ale również jednym z najstarszych żelaznych mostów we Wrocławiu. Stworzony w 1861 roku na podstawie projektu Ernsta Ubera, stanowi cenny zabytek i świadectwo architektonicznej przeszłości miasta.
Historia przeprawy przez Odrę
Przeprawy mostowe w tym miejscu mają długą historię, sięgającą aż 1154 roku, kiedy funkcjonował tu drewniany most zwodzony. Obecny, metalowy most jednoprzęsłowy, zbudowany w 1861 roku, przeszedł wiele zmian, które choć zmodyfikowały jego pierwotny wygląd, nie umniejszyły jego znaczenia jako istotnej przeprawy.
Potrzeba kompleksowego remontu
Choć w 2023 roku przeprowadzono naprawy torowiska, pozostała struktura mostu wymaga pilnych prac. Most codziennie obsługuje ruch tramwajowy, samochodowy oraz pieszy, co przyśpieszyło jego degradację. Konieczne jest wykonanie specjalistycznych prac konstrukcyjnych, co wiąże się z tymczasowym zamknięciem przeprawy i organizacją ruchu zastępczego.
Planowane prace naprawcze
Zakres remontu obejmuje wymianę płyty pomostowej, prace antykorozyjne, wzmocnienie konstrukcji oraz odnowienie płyt chodnikowych. Renowacja balustrad, remont łożysk i podpór to kolejne istotne elementy prac. Modernizacja obejmie także sieć trakcyjną, torowisko tramwajowe i system oświetlenia, co poprawi bezpieczeństwo i trwałość mostu.
Harmonogram i organizacja prac
Rozpoczęcie prac planowane jest na 2027 rok, po zakończeniu procesu przetargowego w 2026 roku. Firma YLE Inżynierowie z Warszawy przygotowuje już niezbędną dokumentację projektową, której koszt wynosi około 600 tysięcy złotych. Oczekuje się, że dzięki tym działaniom Most Piaskowy odzyska pełną funkcjonalność i będzie mógł sprostać wymaganiom eksploatacyjnym nowoczesnych, cięższych tramwajów.
Źródło: wroclaw.pl