Wrocławskie lotnisko jest w trakcie największej i najważniejszej rozbudowy w swojej historii, obejmującej teren o powierzchni 54 hektarów. Ta gigantyczna inwestycja ma na celu znaczące zwiększenie możliwości operacyjnych portu lotniczego poprzez budowę nowych płyt postojowych, rozwój dróg kołowania oraz rozbudowę infrastruktury technicznej. Tempo realizacji tego projektu jest imponujące.
Wzrost możliwości dzięki nowym płytom postojowym
W obrębie nowopowstającej płyty postojowej PPS 3, rozciągającej się na obszarze około 1,5 hektara, trwają już końcowe prace wykończeniowe. Równocześnie, na płycie PPS 2, której powierzchnia wynosi 9 hektarów, prace są w połowie zakończone. Płyty te są kluczowe, ponieważ pozwolą na obsługę większej liczby samolotów, co usprawni ruch lotniczy.
Postęp w budowie dróg kołowania
Podjęto istotne kroki w budowie nowych dróg kołowania. Odcinki J1, J2, K i C5 są już gotowe, oczekując jedynie na drobne prace wykończeniowe. Realizacja pozostałych sześciu tras osiągnęła stan zaawansowania na poziomie 40%, co pokazuje, jak dynamicznie postępuje projekt.
Wykorzystanie materiałów budowlanych na dużą skalę
Projekt wymaga użycia ogromnych ilości surowców. Dotychczas zużyto 52,7 tys. ton mieszanki mineralno-asfaltowej z planowanych 217 tys. ton oraz 5800 m³ betonu z przewidywanych 40 tys. m³. Znaczące postępy poczyniono również w pracach ziemnych – aż 90% powierzchni zostało oczyszczone z humusu, a na 20 z planowanych 35 hektarów wykonano ulepszenia podłoża.
Rozbudowa infrastruktury technicznej
Inwestycja obejmuje również szeroki zakres prac branżowych, w tym budowę nowych sieci wodno-kanalizacyjnych, energetycznych i teletechnicznych. Modernizacja oświetlenia oraz systemów nawigacyjnych ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa operacji lotniczych.
Etapy rozbudowy i ich znaczenie
Aktualny etap prac skupia się na budowie nowej płyty postojowej dla 12 samolotów pasażerskich, płyty do odladzania oraz drogi kołowania o długości 2,5 kilometra. Plany obejmują również budowę nowej drogi zjazdowej z pasa startowego i remont istniejących dróg kołowania. Kolejny etap zakłada rozbudowę terminala i parkingów.
Strategiczne korzyści dla regionu
Rozbudowa lotniska jest kluczowa dla Wrocławia, pozwalając na przyjęcie większej liczby samolotów oraz poprawiając komfort pasażerów i efektywność przewoźników. Generalnym wykonawcą projektu jest firma Strabag, a koszt całej inwestycji wynosi około 376 milionów złotych netto, co podkreśla jej strategiczne znaczenie dla regionu.