Mieszkańcy Maślic z niepokojem obserwują ostatnie wydarzenia wokół działki przy ulicy Pilczyckiej. Zmiana właściciela tego kluczowego terenu wywołała falę pytań o los długo oczekiwanej linii tramwajowej. Czy rzeczywiście mają powody do obaw, czy może to kolejny etap w realizacji jednej z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych w tej części Wrocławia?
Nowy właściciel zapewnia o współpracy z miastem
Spółka Develia Vita, która przejęła nieruchomość od dotychczasowego prywatnego właściciela, oficjalnie deklaruje pełne wsparcie dla miejskich planów inwestycyjnych. Co więcej, deweloper zobowiązał się do bezpłatnego przekazania miastu części gruntu niezbędnej pod budowę torowiska i infrastruktury drogowej.
Taki scenariusz wpisuje się w ustalenia Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego, który przewiduje na tym terenie zarówno zabudowę mieszkaniową, jak i elementy infrastruktury komunikacyjnej. Develia planuje również współfinansowanie modernizacji lokalnego układu drogowego w porozumieniu z Zarządem Dróg i Utrzymania Miasta.
Dokumentacja na finiszu, budowa ruszy wkrótce
Miejskie władze kategorycznie zaprzeczają, by zmiana właściciela mogła zagrozić realizacji projektu. Prace projektowe znajdują się już na zaawansowanym etapie, a kompletna dokumentacja ma być gotowa jeszcze przed końcem roku. Zgodnie z harmonogramem, mieszkańcy będą mogli skorzystać z nowego połączenia tramwajowego już w 2028 roku.
Trasa o długości ponad 4 kilometrów
Nowa linia tramwajowa będzie liczyć łącznie 4 kilometry, w tym 3,2 km właściwego torowiska oraz pętlę końcową. Początek trasy wyznacza obecny kraniec sieci tramwajowej w rejonie Tarczyński Arena przy ulicy Pilczyckiej. Stamtąd tory poprowadzą wzdłuż północnej strony ulicy Maślickiej przez około dwa kilometry.
W dalszej części tramwaj skręci w lewo, kierując się ulicami Suwalską i Królewiecką. Końcowa pętla powstanie w pobliżu centrum handlowego N-Park, co zapewni dogodny dostęp do jednego z najważniejszych węzłów handlowo-usługowych dzielnicy.
Osiem przystanków w strategicznych lokalizacjach
Projektanci przewidzieli budowę ośmiu przystanków rozmieszczonych tak, by maksymalnie ułatwić mieszkańcom korzystanie z nowego połączenia. Pierwszy z nich powstanie na wysokości ulicy Gosławickiej, kolejny przy Akademii Obrony Wojskowej.
Dalsze przystanki zlokalizowane będą przy ulicach: Rędzińskiej, Bogatyńskiej i Brodnickiej. Szczególnie ważny będzie przystanek na skrzyżowaniu z ulicą Maślicką, gdzie planowane jest połączenie z trasą biegnącą w kierunku południowo-zachodnim. Ostatnie dwa przystanki powstaną przy ulicach Suwalskiej i Królewieckiej.
Most nad Ługowiną i nowoczesna infrastruktura
Inwestycja obejmie również budowę przeprawy mostowej nad rzeką Ługowiną oraz kompleksową przebudowę sieci podziemnych w rejonie nowej trasy. Te dodatkowe elementy projektu mają zapewnić nie tylko sprawne funkcjonowanie tramwaju, ale też poprawę ogólnej infrastruktury dzielnicy.
Według szacunków miejskich analityków, nowa linia obsłuży około 11 tysięcy mieszkańców, którzy będą mieli przystanek w odległości nieprzekraczającej 500 metrów od miejsca zamieszkania. To znacząca poprawa dostępności komunikacji publicznej w tej dynamicznie rozwijającej się części Wrocławia.