Wrocław znów daje przykład, jak planować rozwój miejskiej komunikacji w sposób przemyślany i odpowiadający potrzebom mieszkańców. Ogłoszony właśnie przetarg na nowe autobusy dla MPK Wrocław nie tylko powiększy flotę, ale też – co istotne – wyznacza kierunek transformacji transportu publicznego tuż przed nadchodzącą rewolucją zeroemisyjną.
Ostatni moment na spalinowe autobusy przed zmianami przepisów
Miasto przygotowuje się na nadchodzące zmiany w prawie, które już od 2026 roku wymuszą stosowanie pojazdów zeroemisyjnych na liniach komunikacji miejskiej. Tymczasem najnowszy przetarg MPK Wrocław obejmuje zakup dieslowskich autobusów, co – jak podkreślają urzędnicy – może być ostatnią taką okazją przed wejściem nowych przepisów w życie. Oprócz zamówienia podstawowego, przewidziano również opcję pozwalającą powiększyć flotę o kolejne 200 pojazdów w ciągu najbliższych pięciu lat, co daje elastyczność w planowaniu rozwoju transportu publicznego.
Rozbudowana specyfikacja techniczna nowych autobusów
W ramach aktualnego zamówienia MPK Wrocław zamierza zakupić łącznie 40 nowoczesnych pojazdów: 19 autobusów klasy maxi (długość 11,5–12,2 m) oraz 21 autobusów klasy mega (mierzących od 18 do 18,75 m). Wszystkie autobusy zostaną wyposażone w niskopodłogowe wejścia oraz szerokie, podwójne drzwi, które mają ułatwić wymianę pasażerów i poprawić płynność obsługi na zatłoczonych przystankach. Ważnym ułatwieniem dla obsługi i zarządzania flotą będzie nowoczesny system zliczania pasażerów działający przy każdych drzwiach.
MPK nie zapomniało także o komforcie i bezpieczeństwie pracy kierowców. Nowe pojazdy będą wyposażone w szczelnie zamkniętą kabinę, niezależną klimatyzację oraz obrotowy, pneumatyczny fotel, co pozwoli lepiej dostosować stanowisko pracy do indywidualnych potrzeb kierującego. Silniki o mocy minimum 250 kW zapewnią bezproblemową jazdę nawet w godzinach szczytu i przy dużym obciążeniu pasażerami.
Wygoda i nowoczesność z myślą o pasażerach
Projektując wnętrza, MPK postawiło na funkcjonalność i wygodę użytkowania. Każdy autobus klasy maxi będzie mógł przewieźć co najmniej 80 pasażerów, z czego minimum 27 osób skorzysta z miejsc siedzących, co ma szczególne znaczenie na dłuższych trasach. Komfort podróży podniesie system klimatyzacji i ogrzewania oraz kilka przesuwnych okien, zapewniających lepszą wentylację wnętrza.
Oświetlenie LED to nie tylko oszczędność energii, ale też poprawa widoczności i bezpieczeństwa po zmroku. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji ładowarki USB, co z pewnością docenią osoby korzystające na co dzień ze smartfonów czy innych urządzeń elektronicznych.
Przejrzyste zasady i harmonogram postępowania przetargowego
Zainteresowane przedsiębiorstwa mają czas na złożenie ofert do 21 października. Procedura wyboru dostawcy została skonstruowana tak, by promować zarówno korzystne warunki cenowe (68% wagi oceny), jak i wysoką jakość techniczną pojazdów (20%) oraz długość oferowanej gwarancji (12%). Istotne jest także, że wykonawcy będą zobowiązani utrzymać ważność swojej oferty przez cztery miesiące, co daje miastu odpowiedni czas na przeanalizowanie propozycji.
Dostawy nowych autobusów będą realizowane partiami, co pozwoli płynnie wprowadzać kolejne pojazdy do ruchu i sprawnie zintegrować je z istniejącą flotą. Dzięki temu mieszkańcy mogą już wkrótce liczyć na bardziej komfortową i niezawodną komunikację miejską.