W nadchodzących miesiącach planowane jest otwarcie przetargu na generalny remont estakad drogowych na Alei Jana III Sobieskiego, które od ponad czterech dekad pełnią kluczową rolę w infrastrukturze Wrocławia. Te bliźniacze konstrukcje, wybudowane w latach 80., wymagają pilnej renowacji ze względu na znaczne zużycie materiałów. Szczególnie zachodnia estakada, będąca częścią głównej arterii wjazdowej do miasta, wykazuje niepokojące oznaki uszkodzeń, co już przyczyniło się do ograniczeń w ruchu. W ramach serii artykułów o miejskich inwestycjach i renowacjach, przyjrzymy się szczegółowo planom naprawy tego ważnego elementu miejskiej infrastruktury.
Charakterystyka estakad na Alei Sobieskiego
Estakady na Alei Sobieskiego, zbudowane w 1983 roku, to bliźniacze konstrukcje o długości 338,25 metrów i szerokości 11,38 metrów. Ich budowa umożliwiła bezkolizyjny przejazd nad torami kolejowymi prowadzącymi do Oleśnicy i Warszawy. Każdy z tych mostów składa się z 15 przęseł, wspartych na solidnych żelbetowych przyczółkach i podporach. Wykorzystanie belek kablobetonowych i strunobetonowych zapewniało ich początkową stabilność, jednak obecnie struktury te wymagają gruntownej renowacji. Obiekt zachodni, z powodu wady materiałowej, wymagał już częściowego zamknięcia jednego z pasów.
Problemy z konstrukcją i ograniczenia w ruchu
Dokładna analiza stanu technicznego przeprowadzona w 2023 roku wykazała poważne wytężenie elementów nośnych zachodniej estakady, szczególnie między ósmym a dziewiątym filarem. Stan ten doprowadził do wyłączenia z użytku około 100 metrów jednego pasa ruchu. Obie estakady, z uwagi na swoje wiekowe pochodzenie, zostały wskazane do generalnego remontu, który obejmie wszystkie elementy konstrukcyjne, od przęseł po nawierzchnię bitumiczną i betonową.
Zakres i harmonogram planowanego remontu
Pod koniec 2021 roku podpisano kontrakt z biurem PBW Inżynieria na opracowanie szczegółowej dokumentacji projektowej. W trakcie prac zdecydowano o istotnym rozszerzeniu zakresu remontu, obejmującym nie tylko naprawę estakad, ale także ich modernizację poprzez dodanie ciągów pieszo-rowerowych. Cały projekt podzielono na etapy, aby zminimalizować utrudnienia w ruchu. Pierwsza faza obejmie kompleksową naprawę konstrukcji zachodniej estakady, po czym prace przeniosą się na wschodnią część obiektu.
Modernizacja infrastruktury pieszo-rowerowej
Rozbudowa Alei Jana III Sobieskiego zakłada stworzenie nowych ścieżek dla pieszych i rowerzystów na odcinku między ulicami Wilanowską a Dobroszycką. W ramach tego etapu planowana jest również wymiana izolacji oraz nawierzchni jezdni. Prace będą realizowane w kilku podetapach, by zminimalizować wpływ na ruch drogowy. Obecnie oczekuje się na decyzję o lokalizacji celu publicznego, co jest kluczowe dla uzyskania pozwolenia na budowę.
Wpływ inwestycji na miasto
Realizacja tego projektu ma na celu nie tylko poprawę bezpieczeństwa i komfortu użytkowników dróg, ale także zwiększenie efektywności ruchu w rejonie Alei Sobieskiego. Dodatkowo, rozbudowa ciągów pieszo-rowerowych przyczyni się do usprawnienia komunikacji miejskiej oraz promowania zrównoważonego transportu. Wybór wykonawcy prac renowacyjnych planowany jest na pierwsze półrocze 2026 roku, z zakończeniem całego przedsięwzięcia w ciągu 36 miesięcy od rozpoczęcia.
Źródło: wroclaw.pl