Modernizacja ul. Wrocławskiej w Chrząstawie Małej to projekt, który zmieni codzienność wielu osób korzystających z tej kluczowej trasy. Inwestycja prowadzona przez Powiat Wrocławski dotyczy przebudowy drogi powiatowej nr 1930D i niesie za sobą liczne konsekwencje – zarówno dla kierowców, jak i pasażerów komunikacji publicznej. Poniżej przedstawiamy szczegółowy opis nadchodzących zmian oraz praktyczne wskazówki dla mieszkańców i osób podróżujących przez Chrząstawę Małą.
Modernizacja ulicy Wrocławskiej – co się zmieni dla kierowców?
Od 21 lutego 2026 roku kierowcy muszą przygotować się na nową organizację ruchu w związku z rozpoczęciem pierwszego etapu prac budowlanych. Zamknięty zostanie fragment ul. Wrocławskiej od ul. Borowej w Nadolicach Wielkich aż do skrzyżowania z drogą 1928D. Objazdy poprowadzą przez drogę powiatową nr 1535D, która łączy się z drogą 1928D i pozwala dotrzeć do okolic marketu Dino w Chrząstawie Małej. Ograniczenie przejazdu ma umożliwić sprawne oraz bezpieczne prowadzenie robót na odcinku, który wymaga modernizacji.
Zaleca się zaplanowanie podróży z wyprzedzeniem oraz korzystanie z alternatywnych tras, aby uniknąć korków i opóźnień. Warto również obserwować znaki informacyjne ustawiane na drogach dojazdowych, które precyzyjnie wskażą kierunek objazdu.
Zmiany w kursowaniu autobusów – nowe trasy i przystanki
Wprowadzone ograniczenia drogowe mają wpływ nie tylko na ruch samochodowy. Modyfikacje czekają także pasażerów, którzy korzystają z gminnych linii autobusowych. Pojazdy linii Z1, Z3 oraz aglomeracyjnej 945 zostaną skierowane na trasę objazdową, co oznacza czasowe zmiany w lokalizacji przystanków.
Istotną nowością jest tymczasowe przeniesienie przystanków „Nadolice Wlk.-Przejazd” i „Chrząstawa Mała-Skrzyżowanie” na trasę objazdu. Dodatkowo uruchomiony zostanie nowy przystanek – „Chrząstawa Mała-Miedziana” – obsługiwany przez wspomniane linie. To rozwiązanie ma złagodzić utrudnienia oraz ułatwić dostęp do transportu publicznego, choć wymusi drobne zmiany w rozkładach jazdy.
Możliwości przesiadek i układ alternatywnych tras
Pasażerowie korzystający z linii Z1 i Z3 mogą liczyć na zachowanie dotychczasowej lokalizacji przystanku „Nadolice Wlk.-Przejazd”, co pozwoli na bezproblemowe przesiadki między liniami na czas trwania modernizacji. Autobusy będą zawracały na skrzyżowaniu ulic Brzozowej, Dębowej i Dworskiej, a następnie kontynuowały jazdę, jak dotychczas. Takie rozwiązanie ma zminimalizować dezorientację oraz zapewnić ciągłość połączeń komunikacyjnych w regionie.
Harmonogram inwestycji i kolejne etapy
Obecny etap prac zaplanowano do 30 czerwca 2027 roku. Do tego czasu będą obowiązywać wszystkie wprowadzone zmiany – zarówno w ruchu pojazdów, jak i w funkcjonowaniu komunikacji publicznej. O postępach modernizacji oraz ewentualnych dodatkowych ograniczeniach mieszkańcy będą informowani z odpowiednim wyprzedzeniem, by mogli przygotować się na kolejne etapy inwestycji.
Co warto wiedzieć przed nadchodzącymi zmianami?
Choć utrudnienia mogą okazać się dotkliwe, modernizacja ul. Wrocławskiej jest niezbędna dla poprawy jakości i bezpieczeństwa lokalnej infrastruktury. Mieszkańcom zaleca się regularne śledzenie komunikatów urzędu gminy oraz przewoźników, by na bieżąco reagować na zmiany i sprawniej planować codzienne podróże. Znajomość szczegółów pozwoli ograniczyć niedogodności oraz lepiej wykorzystać dostępne trasy alternatywne.
Dzięki odpowiedniemu przygotowaniu i współpracy całej lokalnej społeczności, tymczasowe utrudnienia mogą przełożyć się na trwałą poprawę jakości dróg i usług komunikacyjnych, z których wszyscy mieszkańcy będą korzystać przez kolejne lata.
Źródło: facebook.com/UGCzernica