Mieszkańcy Dolnego Śląska oraz miłośnicy górskich wypraw mogą spodziewać się znaczących udogodnień w podróżowaniu na najważniejszych trasach kolejowych regionu. W 2024 roku na liniach prowadzących do Kudowy-Zdroju i Szklarskiej Poręby rozpoczęły się szeroko zakrojone prace modernizacyjne, których efektem mają być szybsze, częstsze i bezpieczniejsze połączenia. Inwestycje realizowane są przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i mają istotny wpływ nie tylko na komfort życia mieszkańców, ale także na atrakcyjność turystyczną regionu.
Nowoczesne połączenia do górskich kurortów
Największe zmiany dotyczą linii kolejowej z Kłodzka Nowego do Kudowy-Zdroju. Na niemal dziesięciokilometrowym odcinku między Polanicą-Zdrojem a Kudową prowadzone są prace przy torach, mostach i wiaduktach. W Kulinie Kłodzkim powstaje mijanka, a przystanek Szczytna zostanie przekształcony w pełnoprawną stację kolejową. To działania, które przyczynią się do poprawy płynności ruchu i umożliwią lepszą obsługę pasażerów.
Modernizacja obejmuje także przebudowę peronów w Polanicy-Zdroju, Kulinie Kłodzkim i Szczytnej, gdzie podróżni skorzystają z nowych wiat, ławek oraz czytelnych tablic z rozkładami. Dla codziennych użytkowników kolei to realna poprawa komfortu i dostępności transportu publicznego.
Organizacja ruchu i przebieg prac
Bezpieczeństwo oraz punktualność połączeń zapewnić mają nowe urządzenia sterowania ruchem, instalowane między innymi na stacji w Polanicy-Zdroju. Działania te już wcześniej skróciły czas przejazdu na linii 309 o około 10 minut, a trwające prace mają jeszcze bardziej usprawnić podróżowanie.
Ze względu na specyfikę górskiego terenu, roboty muszą zakończyć się przed nadejściem zimy, dlatego nie przewidziano przerwy wakacyjnej. W tym czasie na remontowanym odcinku wprowadzono autobusową komunikację zastępczą. Powrót pociągów planowany jest na koniec bieżącego roku.
Przyspieszenie kursów z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby
Na trasie łączącej Jelenią Górę ze Szklarską Porębą modernizacja koncentruje się na zwiększeniu prędkości pociągów do 100 km/h oraz zwiększeniu częstotliwości składów, co szczególnie odczują podróżni w sezonie wakacyjnym i zimowym. Odtworzenie mijanek w Szklarskiej Porębie Dolnej oraz Jeleniej Górze Cieplicach, a także posterunku odgałęźnego Dębowa Góra sprawi, że przewoźnicy będą mogli planować większą liczbę kursów.
Bezpieczeństwo i nowe technologie
Prace obejmują także unowocześnienie urządzeń sterowania ruchem oraz zabezpieczeń na dziewięciu przejazdach kolejowo-drogowych. W newralgicznych punktach pojawią się nowoczesne sygnalizacje świetlne i dźwiękowe oraz rogatki, m.in. w Jeleniej Górze na ulicach Lubańskiej i Wojewódzkiej oraz w Szklarskiej Porębie na Osiedlu Klimczoka.
Realizację przedsięwzięć powierzono doświadczonym wykonawcom – za prace na linii Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój odpowiada firma SBM Rail, natomiast modernizację trasy Jelenia Góra – Szklarska Poręba prowadzi konsorcjum Track Tec Construction i INFRAKOL. Łączny koszt inwestycji to około 100 milionów złotych.
Źródło: wroclaw.pl