Rewitalizacja linii kolejowej nr 310 na odcinku między Kobierzycami a Łagiewnikami rozpocznie się w nadchodzących miesiącach, co stanowi kluczowy krok w rozwoju infrastruktury kolejowej Dolnego Śląska. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei podpisała kontrakt z wykonawcą, który zrealizuje tę inwestycję, mającą na celu usprawnienie połączeń aglomeracyjnych oraz wsparcie rozwoju kolei pasażerskiej i towarowej w regionie.
Kontynuacja odbudowy historycznych połączeń
Prace na linii kolejowej nr 310 są częścią szeroko zakrojonego programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”, promowanego przez samorząd województwa. To już drugi etap renowacji tej trasy, po wcześniejszej modernizacji odcinka prowadzącego z Łagiewnik do Piławy Górnej. Rewitalizacja ma na celu przywrócenie połączeń, które przez dekady były nieczynne, zapewniając bezpośrednie połączenie południowej części regionu z Wrocławiem.
Harmonogram i koszty inwestycji
Planowana renowacja torów, obejmująca 21-kilometrowy odcinek, potrwa dwa lata. Realizację, wartą 75,7 milionów złotych, powierzono firmie Torhamer. Projekt, który napotkał na opóźnienia związane z formalnościami, ma zakończyć się na początku 2028 roku.
Strategiczne znaczenie inwestycji
Linia kolejowa nr 310 stanie się istotnym elementem sieci połączeń aglomeracyjnych Wrocławia. W przyszłości, aby w pełni wykorzystać jej potencjał, konieczne będzie dobudowanie drugiego toru, co jest jednym z celów długoterminowych na poziomie centralnym.
Modernizacja systemów sterowania na linii 319
Równocześnie z pracami na linii 310, podpisano umowę na modernizację systemów sterowania ruchem kolejowym oraz sygnalizacji na linii nr 319 Strzelin–Kondratowice. Obie inwestycje mają na celu wzmocnienie regionalnej infrastruktury transportowej, tworząc połączenia między powiatami południowej części Dolnego Śląska a Wrocławiem.
Efekt synergii dla transportu regionalnego
Te dwie inwestycje wzajemnie się uzupełniają, oferując kompleksowe rozwiązanie dla transportu towarowego i pasażerskiego. Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, podkreślił, że linia 310 będzie pełniła rolę podobną do powstającej trasy drogowej S8, oferując spójną i komplementarną ofertę transportową dla południa województwa.
Źródło: wroclaw.pl