Wrocławskie lotnisko przechodzi obecnie znaczącą modernizację, mającą na celu przystosowanie swojej infrastruktury do obsługi największych samolotów na świecie, takich jak C-5 Galaxy. Obecnie nowa droga kołowania oraz płyta postojowa są bliskie ukończenia, co przyczyni się do zwiększenia możliwości lotniska.
Największa inwestycja infrastrukturalna w historii lotniska
Obecna rozbudowa operacyjnej części wrocławskiego lotniska, znanego jako airsite, jest największą w jego historii. Projekt, o wartości 463 milionów złotych, z czego 175 milionów pochodzi z funduszy unijnych, obejmuje kilka kluczowych elementów:
- konstrukcję nowej płyty postojowej pozwalającej na parkowanie 12 samolotów pasażerskich,
- budowę płyty do odladzania,
- powstanie 2,5-kilometrowej drogi kołowania,
- budowę drogi szybkiego zjazdu z pasa startowego,
- modernizację istniejących dróg kołowania.
Na miejscu budowy można zauważyć intensywne prace maszyn budowlanych, które modernizują starą infrastrukturę. Widać wyraźny postęp, szczególnie w zakresie nowej nawierzchni z masy bitumicznej, co potwierdza zaawansowanie prac nad drogą kołowania i płytą postojową.
Większa przepustowość dla lotów cywilnych i wojskowych
Realizowana inwestycja, której wartość sięga niemal pół miliarda złotych, ma na celu zwiększenie przepustowości wrocławskiego lotniska. Stale rosnący ruch pasażerski wymaga rozbudowy infrastruktury, by móc obsłużyć jednocześnie większą liczbę samolotów.
Lotnisko pełni ważną rolę zarówno dla lotów cywilnych, jak i wojskowych. Planowana budowa amerykańskiej bazy rozładunkowej (APOD) dodatkowo zwiększy ruch wojskowy, podkreślając strategiczne znaczenie tego miejsca.
Transformacja terminala pasażerskiego
Współpraca wrocławskiego lotniska z konsorcjum AKE Studio i WLC Inżynierowie w zakresie projektu przebudowy terminala pasażerskiego przyczyni się do podwojenia jego powierzchni. Po zakończeniu prac, terminal będzie w stanie obsłużyć do 10 milionów pasażerów rocznie.
Zawarta umowa to kluczowy krok w rozwoju lotniska, kontynuujący strategię inwestycyjną, która zdefiniuje jego przyszłość na kolejne dekady.
Planowane zakończenie prac przewidziano na grudzień bieżącego roku. Imponująca skala projektu znajduje odzwierciedlenie w przedstawionych przez wiceprezesa liczbach:
- 90 tysięcy mkw. nawierzchni betonowych, co odpowiada powierzchni prawie 13 boisk piłkarskich,
- 160 tysięcy ton mieszanki mineralno-bitumicznej,
- ponad 200 kilometrów instalacji różnego typu.
Dzięki zakończeniu tych prac, lotnisko będzie w stanie obsłużyć samoloty kodu F, czyli największe na świecie. Nowa droga kołowania będzie również gotowa na przyszłą amerykańską bazę, co podkreśla strategiczne planowanie tej inwestycji.
Pomimo ciągłych operacji lotniczych, projekt przebiega zgodnie z harmonogramem, co jest niezwykle pozytywną wiadomością dla dalszego rozwoju tego kluczowego węzła transportowego.
Źródło: wroclaw.pl