Przekształcenie przystanku „Kwiska” na ulicy Legnickiej we Wrocławiu ma na celu stworzenie bardziej funkcjonalnego i przyjaznego pasażerom węzła przesiadkowego. Władze Wrocławia planują znaczną modernizację tego miejsca, co ma na celu poprawę komfortu podróży oraz efektywności komunikacji miejskiej. W ramach przetargu na realizację tego projektu wpłynęły dwie oferty, które są obecnie analizowane przez Wrocławskie Inwestycje.
Analiza ofert na realizację projektu
Do przetargu zgłosiły się dwa biura projektowe. Propozycja od MERiTUM Projekt Marka Myrcika opiewa na kwotę 1 859 760 zł, natomiast oferta SPIE Stangl Technik wynosi 1 166 040 zł. Komisja dokładnie przygląda się każdej z ofert, aby wybrać najlepszą pod względem formalnym i finansowym. Po podpisaniu umowy, wybrana firma będzie miała 19 miesięcy na opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej.
Priorytety przebudowy węzła komunikacyjnego
Głównym celem przebudowy węzła „Kwiska” jest zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa dla pasażerów. Kluczowym elementem projektu jest integracja przystanków autobusowych i tramwajowych, co pozwoli na łatwe przesiadki w obu kierunkach na ulicy Legnickiej. Przystanki zostaną zaprojektowane z myślą o zwiększeniu ich przepustowości, co ma usprawnić przepływ pasażerów.
Elementy projektowane w ramach modernizacji
Plan modernizacji zakłada kilka istotnych zmian:
- Stworzenie dwóch wariantów węzła przesiadkowego,
- Rozbudowę ulicy Wejherowskiej o dodatkowy pas ruchu,
- Budowę chodników po obu stronach ulicy,
- Infrastruktura rowerowa z dwukierunkowymi drogami,
- Integracja nowej infrastruktury z istniejącymi drogami,
- Przejścia i przejazdy rowerowe na wschodnim wlocie ulicy Legnickiej,
- Zarządzanie wodami opadowymi,
- Wprowadzenie nowych nasadzeń zieleni,
- Instalacja oświetlenia drogowego i doświetlenie kluczowych punktów.
Projekt zakłada również uwzględnienie miejskich kanałów technologicznych, nowoczesnych systemów sygnalizacji świetlnej, a także przebudowę sieci infrastrukturalnych kolidujących z nowym układem drogowym.
Wizja przyszłości węzła „Kwiska”
Dwa warianty koncepcji przewidują między innymi rozbudowę przystanków tramwajowo-autobusowych oraz wdrożenie nowoczesnych rozwiązań jak zadaszenie czy zwiększenie długości peronów. Komfort przesiadek „drzwi w drzwi” między tramwajem a autobusem jest jednym z priorytetów. Dodatkowo, estetyczne elementy, takie jak pnące rośliny, mają zwiększyć atrakcyjność tego miejsca.
Po zakończeniu prac projektowych planowane jest ogłoszenie konkursu architektonicznego, który wyłoni projekt zadaszenia peronów. Celem jest, aby to miejsce nie tylko spełniało funkcje użytkowe, ale także stanowiło interesujący wizualnie punkt na mapie Wrocławia.
Źródło: wroclaw.pl